Wie voll sind Bahnen und Busse in Corona-Zeiten wirklich? Auf welchen HVV-Linien fahren Menschen besonders dicht gedrängt? Warum wird die Passagierzahl nicht begrenzt? Eine Suche nach Zahlen, erstaunliche Nutzungsveränderungen bei Carsharing-Autos in Hamburg und die Frage, wie andere Städte mehr Abstand im ÖPNV schaffen.
Verkehrsbehörde wünscht sich pünktlichere Züge, Bahn zeigt sich selbstkritisch. Kann ein längerer Einsatz von alten Zügen den Betrieb mehr stabilisieren? Diese S-Bahnlinien sind derzeit am unzuverlässigsten.
Seit 2016 planen die Bahn und Hamburg ein Modernisierungsprogramm, um den pannenanfälligen S-Bahn-Verkehr stabiler zu machen. Doch die Umsetzung zieht sich hin. Diese Maßnahmen sind bereits realisiert und zeigen schon Wirkung – und diese Projekte sind noch in der Pipeline.
Zahl der Radfahrer in der Hansestadt ist offenbar deutlich gestiegen. Verkehrsbehörde misst Radfahrer ab sofort automatisiert mit Wärmebildkameras. Hier sind die Daten öffentlich einsehbar.
App-Tickets sind plötzlich nach dem Kauf 90 Sekunden lang inaktiv. Wer damit trotzdem in Bus und Bahn springt, wird zum Schwarzfahrer. Im Internet gibt es viel Kritik von Fahrgästen. Das sagt der HVV dazu.
Strecke soll über eine neue Elbbrücke um 900 Meter verlängert werden. Eröffnung bestenfalls ums Jahr 2030. Bürgerbeteiligung läuft. Weiterer Streckenverlauf nach Wilhelmsburg ist noch unklar.
Zahl der ungeplanten Ausfälle und Verspätungen im Hamburger S-Bahn-Netz hat im vergangenen Jahr neuen Rekord erreicht. Seit 2011 waren die Werte noch nie so hoch. Eine Langzeit-Analyse.
Bund legt erste Pläne für zusätzlichen S-Bahn-Tunnel zwischen Hauptbahnhof und Altona vor. Doch die neuen Stationen liegen teilweise ungünstig, extrem tief und würden wohl die Wege für viele Fahrgäste verlängern. Hier alle Lagepläne sehen.
Neue provisorische Radspuren werden auf einem 460 Meter langen Abschnitt in der Max-Brauer-Allee angelegt. Im Vergleich zum Pop-Up-Radweg am Schlump wird es bei den neuen Spuren eine entscheidende Änderung geben.
Seit Montag laufen die ersten Bauarbeiten für die neue S-Bahnlinie S4. Was ist bis jetzt zu sehen? Ein Ortsbesuch an der Baustelle in Eilbek mit vielen Fotos.
Bahnen und Busse sind im Lockdown weiterhin oft voll. Verkehrsunternehmen werben in Kampagne für noch mehr Fahrgäste und stellen Infektionsrisiko als gering da. Stimmt das? Und könnten Reisebusse überlastete Bahnen verstärken?
Der Bau der lang geplanten S-Bahnlinie S4 soll am kommenden Montag starten. Das Bundesverwaltungsgericht hat vier Eilanträge von Gegnern abgewiesen. Diese Bauarbeiten sind ab Montag geplant und das sagen die Kläger.
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