Seit Jahren wird die U-Bahnstation Hauptbahnhof Süd modernisiert. Das sind die Gründe für die Langzeitbaustelle, so geht es dort voran und dann soll der Umbau endlich fertig sein.
HVV soll Verspätungsstatistiken monatlich im Internet veröffentlichen und Fahrpläne so anpassen, dass der S-Bahn-Betrieb wieder zuverlässiger wird. Das sind die konkreten Forderungen.
Hamburger Senat nennt erstmals Einzelheiten zum S4-Fahrplan. Vor allem in den Wochenendnächten wird sich das Angebot drastisch verbessern. Tagsüber bremst offenbar Schleswig-Holstein einen besseren Takt.
Hamburg bestellt 64 neue S-Bahn-Fahrzeuge. Allerdings fehlen dabei Züge für eine S-Bahnlinie nach Elmshorn. Auf einer anderen Strecke sollen die neu gekauften S-Bahnen dagegen schon bald als Regionalzüge fahren. Das sind die Details.
Die seit Jahren diskutierte Reaktivierung der alten Bahnstrecke zwischen Bergedorf und Geesthacht hängt immer noch in der Luft – und wird es voraussichtlich auch noch länger bleiben. Das sind die Gründe für den Stillstand.
Zusätzliche Halte sollen nach Eröffnung der S4 Verbindungen von Lübeck zum Hamburger Flughafen um rund 20 Minuten verkürzen und den Hauptbahnhof entlasten.
Hochbahn lässt 17 alte U-Bahn-Züge verschrotten. Übrig bleibt nur Metall-Konfetti. Hier Fotos von solchen Schredder-Aktionen sehen.
Provisorische Treppenabgänge von der Steintordammbrücke zu den Bahnsteigen sollen Menschenmengen am Hauptbahnhof entzerren. Auch bei der S-Bahn wird in den nächsten Wochen kräftig gebaut.
Bau der U4-Verlängerung startet in den kommenden Wochen. Gestern war symbolischer Spatenstich – per Videokonferenz. Noch hat der Bund keine Förderzusage für das Millionenprojekt erteilt.
Hochbahn organisiert mit grüner Anleihe 500 Millionen Euro für Investitionen. Wie funktioniert das? Wohin fließt das Geld? Und wo im In- und Ausland gibt es bereits ähnliche Vorbilder?
Laut SPD-Verkehrsexperte muss die Baugenehmigung in Schleswig-Holstein bald erfolgen, um den Zeitplan nicht zu gefährden. Hamburger Verkehrsbehörde zeigt ich gelassen.
Das seit 3,5 Jahren laufende Planfeststellungsverfahren für den S4-Abschnitt in Schleswig-Holstein kommt nur langsam voran. Das zuständige Amt ist offenbar überlastet. Die genauen Pläne für einen künftigen Umsteigebahnhof zur U1 in Ahrensburg bleiben damit weiter unbekannt.
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