Für den Bau des neuen Fernbahnhofs Altona soll die S-Bahnstation Diebsteich ab Juli 2019 ein Jahr lang geschlossen werden. Es sind noch weitere Sperrungen geplant.
Hat Hamburg beim Verkauf eines Grundstücks am künftigen Fernbahnhof Altona gemauschelt? Laut Spiegel prüft die EU ein Verfahren. Kritik kommt von CDU und LINKE.
In den nächsten Jahren wird sich das Quartier rund um den geplanten neuen Fernbahnhof Altona stark verändern. Die Stadt beginnt jetzt mit der Planung und hat zur Diskussion eingeladen.
Die Stadt Hamburg hält Vertragsdetails rund um den geplanten neuen Fernbahnhof Altona geheim und verärgert damit offenbar ihren eigenen Transparenzbeauftragten.
Die Verlegung des Fernbahnhofs Altona in Richtung Diebsteich ist angelaufen: Die Bauvorbereitungen haben begonnen – der Bau einer Baustellenzufahrt mitten durch Kleingärten.
Während die meisten Hamburger im Weihnachtsurlaub waren, hat es zwei wichtige Neuigkeiten zur geplanten U5 und zum neuen Fernbahnhof Altona gegeben. Hier lesen.
Ignorierte Bürger, Geheim-Analysen und längere Wege für zehntausende Menschen: Der geplante Umzug des Bahnhofs Altona bringt laut SPIEGEL mehr Nach- als Vorteile.
Der S-Bahnhof Altona bekommt ein neues Gesicht: Bis September soll die Station neue Bodenbeläge erhalten. Die Hintergleiswände werden mit farbigen Panelen verkleidet.
Der künftige Fernbahnhof am Diebsteich wird wohl von deutlich weniger Fahrgästen genutzt werden als der alte Bahnhof Altona. Die Bahn rechnet nur mit 20.400 Fahrgästen täglich.
Der neue Fernbahnhof Altona am Diebsteich wird kein Hallendach bekommen. Die Stadt Hamburg ist mit ihrem Wunsch bei der Deutschen Bahn abgeblitzt. „Nicht erforderlich“.
Mitte 2018 soll der Bau des neuen Fernbahnhofs Altona am Diebsteich starten. Geplant sind sieben Bauphasen. NahverkehrHAMBURG erklärt die einzelnen Etappen.
In zwei Jahren soll der Bau für den neuen Fernbahnhof Altona am Diebsteich beginnen. Heute liegt das Viertel noch im Dornröschenschlaf. Eine Ortsbesichtigung.
Tausende falsch geparkte Autos wurden 2023 auf Hamburgs Fahrradwegen, Radspuren und Fahrradstraßen erwischt. Eine gemeinsame Recherche von NAHVERKEHR HAMBURG und dem NDR Datenteam zeigt jetzt erstmals, welche Orte am stärksten betroffen sind. Alle Daten im Überblick und wieso die zuständigen Behörden diese Hotspots nicht entschärfen.
Eine Analyse der Lübecker Stadtverwaltung lässt kaum ein gutes Haar an einem DB-Stresstest zum dortigen Knotenpunkt. Die Bahn arbeite methodisch unsauber und ziehe falsche Schlüsse. Damit behindere sie Zukunft des Personen- und Güterverkehrs mit der Eisenbahn in Norddeutschland sowie nach Skandinavien. Das sind die Kritikpunkte.
Falls die Olympischen Spiele tatsächlich nach Hamburg kommen, könnte das einige Verkehrsprojekte in der Stadt beschleunigen – und andere ausbremsen. Welche davon betroffen sind.
Eine liegengebliebene S-Bahn mit 500 Fahrgästen am Montag an den Elbbrücken war kein Zufall. Schon bei der Planung des Bahnhofs war bekannt, dass Eis und Schnee dort zum Problem werden können. Warum das Risiko akzeptiert wurde.
Der HVV hat auf dem UITP-Mobilitätskongress einen Prototyp für eine Bushaltestelle der Zukunft präsentiert, die mit den Fahrgästen sprechen und Auskünfte erteilen kann. Man braucht dafür allerdings ein bisschen Überwindung.
Jetzt nennt der Senat die Details zu den Schäden an der Brücke Holstenstraße. Die S-Bahnlinie S2 fährt ab heute auf drei verschiedenen Linienwegen. Und eine verschleppte politische Entscheidung macht die Sache noch komplizierter.
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