Der U-Bahn-Zugang vom neu gebauten Johann Kontor: Ein dunkles Loch. Bauliche Veränderungen sind nicht geplant. (Foto: Thomas Röbke)
Dunkel, dreckig, siffig: Der Zugang zum U-Bahnhof Steinstraße mitten in Hamburg ist ein Angsttunnel. (Foto: Thomas Röbke)
Die Wände sind versifft – eine Generalreinigung ist trotzdem nicht geplant. (Foto: Thomas Röbke)
An einem Abzweig im Tunnel beginnt der Verantwortungsbereich der Hochbahn. Hier ist es spürbar heller und gepflegter. Doch dorthin muss man als Fahrgast erst einmal kommen. (Foto: Thomas Röbke)
Vor allem in den Abendstunden ist man hier ungern unterwegs. (Foto: Thomas Röbke)
Überall gibt es dunkle und schlecht einsehbare Ecken im Zugangstunnel zum U-Bahnhof Steinstraße unter dem Deichtorplatz. (Foto: Thomas Röbke)
Verbaut, niedrig und wenig Licht. Hier möchte man nachts ungern allein sein. (Foto: Thomas Röbke)
Der S-Bahnhof Harburg ist eine Großbaustelle – und wird es auch noch lange bleiben. Gerüste schränken die Fußwege ein.
Die Bahn Baut schon seit mehreren Jahren an einer Modernisierung der Tunnelhaltestelle. Es geht nur in Mini-Schritten voran.
Tunnelbaustelle in Hamburg. Verkehrsprojekte in der Stadt benötigen meist mehrere Jahrzehnte.
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Visualisierung: So der neue U4-Bahnsteig an der bestehenden Haltestelle Horner Rennbahn in Hamburg aussehen
Schlecht beleuchtet, ungepflegt, gemieden: Der Zugang zum U-Bahnhof Steinstraße ist für viele ein Angstraum. Die Stadt Hamburg nimmt dem HVV damit Fahrgäste – und schadet der Verkehrswende. Das sind die Gründe.
Das sind die wichtigsten Mobilitäts-News der Woche für Hamburg und Umland: Die Hochbahn feiert einen neuen Fahrgastzahl-Rekord, hat aber auch ein großes Defizit. Jobticket-Besitzer in Schleswig-Holstein bekommen mehr Zuschuss und Züge nach Kiel dürfen in Zukunft mehr Verspätung haben.
Die AKN-Linie A1 fährt wieder, doch der Start am Wochenende war holprig. Auch in dieser Woche müssen Fahrgäste mit Problemen rechnen und sich auf ältere Züge einstellen. Wir erklären die Hintergründe, zeigen 40 Fotos vom Streckenumbau zur S-Bahn und verraten, welche positive Überraschung auf Fahrgäste wartet.
Eine Initiative wirft dem Senat vor, die Verkehrswende auszubremsen und neue rechtliche Spielräume bewusst nicht zu nutzen. Ihre Vertreter:innen kündigen eine härtere Gangart an, erklären, welche Behörde aus ihrer Sicht blockiert und wollen kommende Woche mehr als 11.900 Unterschriften im Rathaus übergeben.
Seit Jahren wird in Hamburg über einen zweiten S-Bahn-Tunnel in der Innenstadt und über die Reaktivierung der Bahnstrecke nach Geesthacht diskutiert – doch im neuen Koalitionsvertrag sind beide Projekte plötzlich verschwunden. Das sind die Gründe.
Planfeststellungsunterlagen zeigen, wo der neue Bahntunnel durch den Stadtpark zur Jarrestraße verlaufen soll und in welchen Phasen der Bau ablaufen wird. Auf Anwohnende kommen harte Zeiten zu.
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